有旅客注意到，乘坐高铁时极少会听到鸣笛声，这背后有其原因。

高速铁路的设计通常采用全封闭和全立交的模式，并且沿线设置了严密的防护栅栏，这能有效防止行人或动物进入线路。因此，高铁列车在正常运行中不需要通过鸣笛来提醒和避让。

另外，动车组列车能够达到每小时300多公里的速度，如果使用高音风笛鸣笛，会在车厢内产生不适的噪音，从而影响乘客的乘车体验。

因此，动车组列车仅在出入库、调车或检修等必要作业时会进行短暂鸣笛，而在正常运行过程中则保持静音状态。

尽管动车组列车鸣笛的频率很低，但鸣笛声在铁路系统中仍然是一种重要的信号语言，并且有严格的规定。根据标准，长声鸣笛持续3秒，短声鸣笛持续1秒，两次鸣笛间隔1秒，不同的组合方式可以传递不同的指令。

以下将解释火车鸣笛的各种“密码”。

火车如何鸣笛？

火车的鸣笛设备主要分为风笛和电笛两种。风笛是利用压缩空气发声，而电笛是电驱动的音响设备，两者都用于行车联络和安全警示。

在各类机车和动车组的驾驶室内，都配备了风笛和电笛的操作按钮，同时也设有脚踏鸣笛踏板。司机可以通过按钮或踏板来控制鸣笛，并使用不同的声音组合来传递信号。

火车鸣笛声分别代表什么含义？

• “注意啦，注意啦！”

  一声长鸣：“呜——”

  这是最常见的“开场白”。列车在启动前鸣笛，是为了提醒周围的人员：“请注意，我要出发了，请远离线路！”

  当列车经过道口、桥梁、隧道、施工区域，或者遇到恶劣天气时，也会通过长鸣来提醒沿途注意行车安全。

• “我要出门啦！”“我回家啦！”

  一短一长鸣笛声：“呜—呜——”

  如果是在出库时鸣笛，相当于在打招呼：“我出门了。”如果是回库时鸣笛，则是在进行报备：“我回来了。”

  如果同样的声响在车站内出现，则表示正在申请行车信号。

• “我要启动啦！”

  两声短鸣“呜—呜—”，这表示解除刹车，列车准备起步。

• 特殊场景的鸣笛含义

  当列车接近铁路道口时，必须鸣笛以提醒行人和车辆停车等候。

  在列车行驶于视线不佳的弯道或隧道前，鸣笛可以起到警示作用，要求及时避让。

  在下雨、下雪、大雾等能见度较低的天气以及夜间行车时，列车还会增加鸣笛的频率，以弥补视觉观察的不足，保障运行安全。

（内容来源：“中国铁路”微信公众号）